Gaisa kondicioniera motors ir viena no svarīgākajām gaisa kondicionētāja sastāvdaļām.Bez motora gaisa kondicionieris zaudē savu nozīmi.

Gaisa kondicionēšanas motoros galvenokārt ietilpst kompresori, ventilatoru motori (aksiālie ventilatori un šķērsplūsmas ventilatori) un gaisa padeves lāpstiņas (pakāpju motori un sinhronie motori).

Vienfāzes asinhronais motors

Vienfāzes kompresoriem gaisa kondicionētājiem ir divi tinumi, proti, palaišanas tinums un darba tinums (galvenais tinums), un trīs spailes, kas ir kopējā spaile, palaišanas spaile un darba spaile, ko parasti darbina kondensatora darbība un ieviest nemainīgu ātruma kontroli.

Motora iedarbināšanas procesā normālai darbībai papildu tinuma ķēde vienmēr ir savienota ar kondensatoru virknē, lai elektroierīcei būtu laba darbības veiktspēja, augsta efektivitāte un jaudas koeficients, kā arī tā darbotos uzticami.

Trīsfāzu asinhronais motors

Tās struktūra ir līdzīga vienfāzes motoram.Atšķirība ir tāda, ka trīsfāzu motora stators sastāv no trim pilnīgi simetrisku tinumu komplektiem.Šie trīs tinumi ir iegulti statora serdes spraugās un ir sadalīti 120° elektriskajā leņķī telpiskajā sadalījumā.

Trīs tinumus var savienot Y vai △ formā.Kad statora tinumos tiek ievadītas trīsfāzu simetriskas strāvas (tas ir, trīsfāzu strāvas laika un fāzes ziņā atšķiras par 120°), Gaisa sprauga starp rotoriem rada rotējošu magnētisko lauku, kas izraisa rotoru. lai radītu elektromagnētisko griezes momentu elektromagnētiskās indukcijas dēļ.

Trīsfāzu asinhronajam motoram ir vienkārša struktūra un lieliska veiktspēja.Griezes moments, efektivitāte un jaudas koeficients ir augstāki nekā vienfāzes asinhronajam motoram.Tāpēc gaisa kondicionieros ar lielāku jaudu, piemēram, korpusa gaisa kondicionētāju kompresoriem, lielākoties tiek izmantoti trīsfāzu asinhronie motori.

Citos gaisa kondicionieros izmantoto motoru principi

1. Stepper motors

Pakāpju motors ir izpildelements, kas pārvērš elektrisko impulsu signālus lineārā vai leņķiskā nobīdē, tas ir, kad motoram tiek pielietots impulsa signāls, motors pārvietojas vienu soli.

Rotors ir cilindrisks divu polu pastāvīgā magnēta rotors, kas izgatavots no pastāvīgajiem magnētiem.Statora iekšējam lokam un rotora ārējam lokam ir noteikta ekscentricitāte, tāpēc gaisa sprauga ir nevienmērīga, un gaisa sprauga ir vismazākā, tas ir, magnētiskā pretestība ir mazākā.

Statora enkurā ir iestatīts koncentrēts tinums, un elektrisko impulsu signāli tiek pievienoti abos tinuma galos, izmantojot īpašu barošanas avotu.Kad statora tinums nav barots, motora magnētiskajā ķēdē pastāv magnētiskā plūsma, ko rada pastāvīgā magnēta rotors.

Šī plūsma virzīsies uz rotora polu asi virzienā uz pozīciju magnētiskajā ķēdē, kur pretestība ir minimāla.

Kad barošanas avots pievieno impulsu motora tinumam, statora divu magnētisko polu un divu rotora magnētisko polu polaritāte tiek atgrūsta, un rotors griežas par aptuveni 180° pretēji pulksteņrādītāja virzienam bultiņas n virzienā, līdz statora magnētiskie poli un rotora pretējie poli atrodas pretēji.

2. Sinhronais motors ar pastāvīgo magnētu

Mikromotors, kas tiek izmantots gaisa kondicionēšanas izejas grila šūpošanās lāpstiņas ierīcē, ir pastāvīgā magnēta sinhronais spīļu staba pašpalaišanas sinhronais motors.

Motora piedziņas spriegums ir ~220V/50Hz, un tā stators sastāv no krūzes formas korpusa, gredzenveida vienfāzes spoles un spīļu polu gabaliem;rotors ir ferīta gredzens ar augstu koercitīvu.

Spīļu stabi ir vienmērīgi sadalīti pa apkārtmēru, un spīļu polu pāru (magnētisko polu pāru) skaitu nosaka nepieciešamais sinhronais ātrums.Šūpošanas motoram ir daudz spīļu stabu pāru, mazs ātrums, liels griezes moments, maza izejas jauda, ​​vienkārša struktūra un nav fiksētas stūrēšanas.Galvenais slēdzis parasti tiek uzstādīts uz gaisa kondicionētāja vadības paneļa.Tas ir barošanas slēdzis, lai pievienotu kompresoru, ventilatoru un citu izpildaprīkojumu, kā arī selektora slēdzis, lai pārslēgtu gaisa kondicionētāja darbības stāvokli.

Pēc Džesikas