Biežāk faktori, kas izraisa motora vibrāciju, ir visaptveroša problēma.Izslēdzot ārējo faktoru ietekmi, vibrācijas kontroles atslēga ir gultņu eļļošanas sistēma, rotora struktūra un līdzsvara sistēma, konstrukcijas daļu izturība un elektromagnētiskais līdzsvars motora ražošanas procesā.Izgatavotā motora zemas vibrācijas nodrošināšana ir svarīgs nosacījums dzinēja kvalitatīvai konkurencei nākotnē.

1. Eļļošanas sistēmas iemesli

Laba eļļošana ir nepieciešama motora darbības garantija.Motora ražošanas un lietošanas laikā ir jāpārliecinās, ka smērvielas (eļļas) pakāpe, kvalitāte un tīrība atbilst prasībām, pretējā gadījumā tas izraisīs motora vibrāciju un nopietni ietekmēs motora kalpošanas laiku.

Ja gultņu spilventiņu motoram ir pārāk liels attālums, eļļas plēvi nevar izveidot.Gultņa paliktņa klīrenss ir jānoregulē atbilstoši vērtībai.Ilgāku laiku nelietotam motoram pirms nodošanas ekspluatācijā pārbaudiet, vai eļļas kvalitāte atbilst standartam un vai netrūkst eļļas.Motoram ar piespiedu eļļošanu pirms iedarbināšanas pārbaudiet, vai eļļas ķēdes sistēma nav bloķēta, vai eļļas temperatūra ir atbilstoša un vai cirkulējošās eļļas tilpums atbilst prasībām.Motors jāiedarbina pēc tam, kad testa darbība ir normāla.

2. Mehāniska atteice

●Ilgstoša nolietojuma dēļ gultņa klīrenss motora darbības laikā ir pārāk liels.Periodiski jāpievieno rezerves smērviela un, ja nepieciešams, jānomaina jauni gultņi.

Rotors ir nesabalansēts;šāda veida problēma ir reta, un dinamiskā līdzsvara problēma ir atrisināta, kad motors atstāj rūpnīcu.Tomēr, ja rotora dinamiskā līdzsvarošanas procesā rodas tādas problēmas kā fiksētās bilances atslābums vai izkrišana, būs acīmredzama vibrācija.Tas radīs slaucīšanas un tinumu bojājumus.

●Vārpsta ir novirzīta.Šī problēma biežāk sastopama rotoriem ar īsiem dzelzs serdeņiem, lieliem diametriem, īpaši garām vārpstām un lielu rotācijas ātrumu.Tā ir arī problēma, no kuras projektēšanas procesā jācenšas izvairīties.

●Dzelzs serde ir deformēta vai nospiesta.Šo problēmu parasti var atrast motora rūpnīcas testā.Vairumā gadījumu motors darbības laikā rāda berzes skaņu, kas ir līdzīga izolācijas papīra skaņai, ko galvenokārt izraisa vaļīgā dzelzs serdeņa sakraušana un sliktais iegremdēšanas efekts.

●Ventilators nav līdzsvarots.Teorētiski, kamēr pašam ventilatoram nebūs defektu, problēmu pārāk daudz nebūs, taču, ja ventilators nav bijis statiski līdzsvarots, un motoram, izejot no rūpnīcas, nav veikta galīgā vibrācijas pārbaude, tad var rasties problēmas, kad motors darbojas;cits Situācija ir tāda, ka, motoram darbojoties, ventilators ir deformēts un nelīdzsvarots citu iemeslu dēļ, piemēram, motora apsildes dēļ.Vai arī starp ventilatoru un pārsegu vai gala vāku ir iekrituši svešķermeņi.

●Gaisa sprauga starp statoru un rotoru ir nevienmērīga.Ja gaisa spraugas nevienmērīgums starp statoru un motora rotoru pārsniedz standartu, vienpusējas magnētiskās pievilkšanas dēļ motors vibrēs, vienlaikus radot nopietnu zemas frekvences elektromagnētisko skaņu.

●Vibrācija, ko izraisa berze.Kad motors ieslēdzas vai apstājas, starp rotējošo un nekustīgo daļu rodas berze, kas arī izraisa motora vibrāciju.Īpaši tad, ja motors nav pareizi aizsargāts un svešķermeņi iekļūst motora iekšējā dobumā, situācija būs nopietnāka

3. Elektromagnētiskā kļūme

Papildus mehāniskajām un eļļošanas sistēmas problēmām elektromagnētiskas problēmas var izraisīt arī vibrāciju motorā.

●Strāvas padeves trīsfāzu spriegums nav līdzsvarots.Motora standarts nosaka, ka vispārējā sprieguma svārstības nedrīkst pārsniegt -5%~+10%, bet trīsfāzu sprieguma nelīdzsvarotība nedrīkst pārsniegt 5%.Ja trīsfāzu sprieguma nelīdzsvarotība pārsniedz 5%, mēģiniet novērst nelīdzsvarotību.Dažādiem motoriem jutība pret spriegumu ir atšķirīga.

●Trīsfāžu motors darbojas bez fāzes.Problēmas, piemēram, elektropārvades līnijas, vadības aprīkojums un spaiļu vadi motora sadales kārbā, tiek izpūsti sliktas pievilkšanas dēļ, kas izraisīs motora ieejas sprieguma nelīdzsvarotību un dažādas pakāpes vibrācijas problēmas.

● Trīsfāzu strāvas nevienmērīga problēma.Ja motoram ir problēmas, piemēram, nevienmērīgs ieejas spriegums, īssavienojums starp statora tinuma pagriezieniem, nepareizs tinuma pirmā un pēdējā gala savienojums, nevienāds statora tinuma apgriezienu skaits, nepareizs dažu statora tinuma spoļu vads. utt., motors acīmredzami vibrēs, un to pavadīs nopietns blāvums.Skaņa, daži motori pēc ieslēgšanas griezīsies savās vietās.

●Trīsfāzu tinuma pretestība ir nevienmērīga.Šāda veida problēma ir saistīta ar motora rotora problēmu, tostarp nopietnas plānas alumīnija rotora sloksnes un saplīsušas sloksnes, slikta rotora metināšana un bojāti tinumi.

●Tipiskas pagriezienu, starpfāžu un zemējuma problēmas.Tā ir neizbēgama tinuma daļas elektriskā atteice motora darbības laikā, kas ir nāvējoša motora problēma.Kad motors vibrē, to pavadīs nopietns troksnis un dedzināšana.

4. Savienojuma, pārraides un uzstādīšanas problēmas

Ja motora uzstādīšanas pamatnes stiprība ir zema, uzstādīšanas pamatnes virsma ir slīpa un nelīdzena, stiprinājums ir nestabils vai enkura skrūves ir vaļīgas, motors vibrēs un pat izraisīs motora pēdu lūzumu.

Motora un aprīkojuma transmisiju darbina skriemelis vai sakabe.Ja skriemelis ir ekscentrisks, savienojums ir nepareizi samontēts vai vaļīgs, tas izraisīs motora vibrāciju dažādās pakāpēs.