Kas ir līdzstrāvas motors?

Līdzstrāvas motors ir elektriskā mašīna, kas pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā.Līdzstrāvas motorā ieejas elektriskā enerģija ir līdzstrāva, kas tiek pārveidota mehāniskajā rotācijā.

Līdzstrāvas motora definīcija

Līdzstrāvas motors ir definēts kā elektromotoru klase, kas pārvērš līdzstrāvas elektroenerģiju mehāniskajā enerģijā.

No iepriekš minētās definīcijas mēs varam secināt, ka jebkuru elektromotoru, kas tiek darbināts, izmantojot līdzstrāvu vai līdzstrāvu, sauc par līdzstrāvas motoru.Dažās nākamajās sadaļās mēs sapratīsim līdzstrāvas motora uzbūvi un to, kā līdzstrāvas motors pārvērš piegādāto līdzstrāvas elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā.

Līdzstrāvas motora daļas

Šajā sadaļā mēs apspriedīsim līdzstrāvas motoru uzbūvi.

Līdzstrāvas motora diagramma

Dažādas līdzstrāvas motora daļas

Līdzstrāvas motors sastāv no šādām galvenajām daļām:

Armatūra vai rotors

Līdzstrāvas motora armatūra ir magnētisku laminējumu cilindrs, kas ir izolēts viens no otra.Armatūra ir perpendikulāra cilindra asij.Armatūra ir rotējoša daļa, kas griežas ap savu asi un ir atdalīta no lauka spoles ar gaisa spraugu.

Lauka spole vai stators

Līdzstrāvas motora lauka spole ir nekustīga daļa, uz kuras tiek uztīts tinums, lai radītu amagnētiskais lauks.Šim elektromagnētam starp poliem ir cilindrisks dobums.

Komutators un otas

Komutators

Līdzstrāvas motora komutators ir cilindriska struktūra, kas ir izgatavota no vara segmentiem, kas sakrauti kopā, bet izolēti viens no otra, izmantojot vizlu.Komutatora galvenā funkcija ir nodrošināt elektrisko strāvu armatūras tinumam.

Otas

Līdzstrāvas motora sukas ir izgatavotas ar grafīta un oglekļa struktūru.Šīs sukas vada elektrisko strāvu no ārējās ķēdes uz rotējošo komutatoru.Tādējādi mēs saprotam, kakomutators un birstes bloks ir saistīti ar jaudas pārvadīšanu no statiskās elektriskās ķēdes uz mehāniski rotējošu apgabalu vai rotoru.

Līdzstrāvas motora darbības skaidrojums

Iepriekšējā sadaļā mēs apspriedām dažādas līdzstrāvas motora sastāvdaļas.Tagad, izmantojot šīs zināšanas, ļaujiet mums saprast līdzstrāvas motoru darbību.

Magnētiskais lauks rodas gaisa spraugā, kad tiek iedarbināta līdzstrāvas motora lauka spole.Izveidotais magnētiskais lauks ir armatūras rādiusu virzienā.Magnētiskais lauks ieiet armatūrā no lauka spoles ziemeļpola puses un “iziet” no armatūras no lauka spoles dienvidu pola puses.

Vadītāji, kas atrodas uz otra pola, tiek pakļauti tādas pašas intensitātes spēkam, bet pretējā virzienā.Šie divi pretējie spēki rada agriezes momentskas liek motora armatūrai griezties.