Gultņa klīrensa un konfigurācijas izvēle ir ārkārtīgi svarīga motora konstrukcijas sastāvdaļa, un risinājums, kas izvēlēts, nezinot gultņa veiktspēju, visticamāk, ir neveiksmīgs dizains.Dažādos ekspluatācijas apstākļos ir atšķirīgas prasības gultņiem.

Gultņu eļļošanas mērķis ir atdalīt rites elementu un rites virsmu ar plānu eļļas plēvi un darbības laikā izveidot vienmērīgu smēreļļas plēvi uz rites virsmas, tādējādi samazinot gultņa iekšējo berzi un katra elementa nodilumu, novēršot saķepināšanu.Laba eļļošana ir nepieciešams nosacījums, lai gultnis darbotos.Gultņu bojājumu cēloņu analīze liecina, ka aptuveni 40% gultņu bojājumu ir saistīti ar sliktu eļļošanu.Eļļošanas metodes iedala smēreļļošanā un eļļas eļļošanā.

Smērvielu eļļošanas priekšrocība ir tāda, ka pēc vienreizējas iepildīšanas ar smērvielu tā nav ilgstoši jāpapildina, un blīvējuma struktūra ir salīdzinoši vienkārša, tāpēc tā tiek plaši izmantota.Smērviela ir puscieta smērviela, kas izgatavota no smēreļļas kā bāzes eļļas un sajaukta ar cietu biezinātāju ar spēcīgu lipofilitāti.Lai uzlabotu dažas īpašības, tiek pievienotas arī dažādas piedevas.Eļļas eļļošana, bieži ietverot cirkulācijas eļļas eļļošanu, strūklas eļļošanu un eļļas miglas eļļošanu.Gultņu smēreļļas pamatā parasti ir rafinēta minerāleļļa ar labu oksidācijas stabilitāti un izturību pret rūsu, kā arī augstu eļļas plēves izturību, taču bieži tiek izmantotas dažādas sintētiskās eļļas.

Motora rotējošo daļu (piemēram, galvenās vārpstas) gultņu izvietojums parasti ir jāatbalsta ar diviem gultņu komplektiem, un rotējošā daļa ir novietota radiāli un aksiāli attiecībā pret mašīnas fiksēto daļu (piemēram, gultni). sēdeklis).Atkarībā no pielietojuma apstākļiem, piemēram, slodzes, nepieciešamās rotācijas precizitātes un izmaksu prasībām, gultņu izvietojums var ietvert sekojošo: Gultņu izvietojums ar fiksētiem un peldošiem galiem Iepriekš noregulēts gultņu izvietojums (fiksēts abos galos) ""Peldošā" smalkā gultņu konfigurācija ( abi gali peld)

Fiksētais gala gultnis tiek izmantots radiālam atbalstam vienā vārpstas galā un aksiālai pozicionēšanai divos virzienos vienlaikus.Tāpēc fiksētais gala gultnis ir jāpiestiprina pie vārpstas un gultņa korpusa vienlaikus.Gultņi, kas ir piemēroti lietošanai fiksētajā galā, ir radiālie gultņi, kas var izturēt kombinētas slodzes, piemēram, dziļo rievu lodīšu gultņi, divrindu vai pārī savienoti vienas rindas leņķa kontakta lodīšu gultņi, pašizlīdzinošie lodīšu gultņi, sfēriskie un rullīšu gultņi vai saskaņoti konusveida rullīšu gultņi .apakšējais gultnis.Radiālie gultņi, kas var izturēt tikai tīras radiālās slodzes, piemēram, cietie cilindriskie rullīšu gultņi ar vienu gredzenu bez ribām, un cita veida gultņi (piemēram, dziļo rievu lodīšu gultņi, četru punktu kontakta lodīšu gultņi vai divvirzienu vilces gultņi) utt. var izmantot arī fiksētajā galā, ja to lieto grupās.Šajā konfigurācijā otrs gultnis tiek izmantots tikai aksiālai pozicionēšanai divos virzienos, un gultņa ligzdā ir jāatstāj zināma radiālās brīvības pakāpe (ti, klīrenss ir jārezervē ar gultņa sēdekli).

Peldošā gala gultnis tiek izmantots tikai radiālam atbalstam vārpstas otrā galā, un vārpstai ir jāatļauj noteikta aksiālā nobīde, lai starp gultņiem nebūtu savstarpēja spēka.Piemēram, kad gultnis karstuma ietekmē izplešas, aksiālā nobīde var būtDaži gultņu veidi tiek īstenoti iekšēji.Aksiālā nobīde var notikt starp vienu no gultņa gredzeniem un daļu, ar kuru tie ir savienoti, vēlams starp ārējo gredzenu un korpusa urbumu.