Bezsuku līdzstrāvas motora nozīme

Bezsuku līdzstrāvas motoram ir tāds pats darbības princips un pielietojuma īpašības kā vispārējam līdzstrāvas motoram, taču tā sastāvs ir atšķirīgs.Papildus pašam motoram pirmajam ir arī papildu komutācijas ķēde, un pats motors un komutācijas ķēde ir cieši integrēti.Pats daudzu mazjaudas motoru motors ir integrēts komutācijas ķēdē.Pēc izskata līdzstrāvas bezsuku motors ir tieši tāds pats kā līdzstrāvas motors.

Pats bezsuku līdzstrāvas motora motors ir elektromehāniskās enerģijas pārveidošanas daļa.Papildus divām motora armatūras daļām un pastāvīgā magnēta ierosmei bezsuku līdzstrāvas motoram ir arī sensori.Pats motors ir bezsuku līdzstrāvas motora kodols.Bezsuku līdzstrāvas motors ir saistīts ne tikai ar veiktspējas rādītājiem, troksni un vibrāciju, uzticamību un kalpošanas laiku, bet arī ietver ražošanas izmaksas un produktu izmaksas.Pateicoties pastāvīgā magnēta magnētiskā lauka izmantošanai, bezsuku līdzstrāvas motors var atbrīvoties no vispārējā līdzstrāvas motora tradicionālā dizaina un struktūras, kā arī atbilst dažādu lietojumu tirgu prasībām.Pastāvīgā magnēta magnētiskā lauka attīstība ir cieši saistīta ar pastāvīgo magnētu materiālu pielietošanu.Trešās paaudzes pastāvīgo magnētu materiālu izmantošana veicina bezsuku līdzstrāvas motoru virzību uz augstu efektivitāti, miniaturizāciju un enerģijas taupīšanu.

Lai panāktu elektronisku komutāciju, bezsuku līdzstrāvas motoram ir jābūt pozīcijas signālam, lai vadītu ķēdi.Sākumā pozīcijas signāla iegūšanai tika izmantots elektromehāniskais pozīcijas sensors, un tagad pozīcijas signāla iegūšanai pakāpeniski tiek izmantots elektroniskais pozīcijas sensors vai tā līdzstrāvas brushless motora metode.Vienkāršākā metode ir izmantot armatūras tinuma potenciālo signālu kā pozīcijas signālu.Bezsuku līdzstrāvas motoram jābūt ātruma signālam, lai realizētu motora ātruma kontroli.Ātruma signālu iegūst ar līdzīgu pozīcijas signāla iegūšanas metodi.Vienkāršākais ātruma sensors ir frekvences mērīšanas tahoģeneratora un elektroniskās shēmas kombinācija.Bezsuku līdzstrāvas motora komutācijas ķēde sastāv no divām daļām, piedziņas daļas un vadības daļas.Abas daļas nav viegli atdalīt.Īpaši mazjaudas shēmām abas daļas bieži tiek integrētas vienā lietojumprogrammai specifiskā integrālajā shēmā.

Bezsuku līdzstrāvas motorā piedziņas ķēdi un vadības ķēdi var integrēt vienā no lielākas jaudas motoriem.Piedziņas ķēde izvada elektrisko jaudu, darbina motora armatūras tinumu, un to kontrolē vadības ķēde.Pašlaik DC bezsuku motora piedziņas ķēde ir pārveidota no lineārās pastiprināšanas stāvokļa uz impulsa platuma modulācijas komutācijas stāvokli, un atbilstošā shēmas sastāvs ir pārveidots arī no tranzistora diskrētās shēmas uz modulāru integrālo shēmu.Moduļu integrālās shēmas sastāv no jaudas bipolāriem tranzistoriem, jaudas lauka efekta tranzistoriem un izolētiem vārtu lauka efekta bipolāriem tranzistoriem.Lai gan izolācijas vārtu lauka efekta bipolārais tranzistors ir dārgāks, no uzticamības, drošības un veiktspējas viedokļa ir piemērotāk izvēlēties līdzstrāvas bezsuku motoru.