Cik liela ir motora palaišanas strāva?

Pastāv dažādi viedokļi par to, cik reižu motora palaišanas strāva ir lielāka par nominālo strāvu, un daudzi no tiem ir balstīti uz īpašiem nosacījumiem.Piemēram, desmit reizes, 6 līdz 8 reizes, 5 līdz 8 reizes, 5 līdz 7 reizes un tā tālāk.

Viens ir teikt, ka tad, kad motora ātrums ir nulle palaišanas brīdī (tas ir, sākuma procesa sākuma brīdī), pašreizējai vērtībai šajā brīdī jābūt tā bloķētā rotora strāvas vērtībai.Biežāk izmantotajiem Y sērijas trīsfāzu asinhronajiem motoriem ir skaidri noteikumi JB/T10391-2002 “Y sērijas trīsfāzu asinhronie motori” standartā.Tostarp norādītā bloķētā rotora strāvas un 5,5 kW motora nominālās strāvas attiecības vērtība ir šāda: pie sinhronā ātruma 3000 bloķētā rotora strāvas attiecība pret nominālo strāvu ir 7,0;pie sinhronā ātruma 1500 bloķētā rotora strāvas attiecība pret nominālo strāvu ir 7,0;Kad sinhronais ātrums ir 1000, bloķētā rotora strāvas attiecība pret nominālo strāvu ir 6,5;ja sinhronais ātrums ir 750, bloķētā rotora strāvas attiecība pret nominālo strāvu ir 6,0.Motora jauda 5,5 kW ir salīdzinoši liela, un motoram ar mazāku jaudu ir starta strāvas attiecība pret nominālo strāvu.Tam vajadzētu būt mazākam, tāpēc elektriķu mācību grāmatās un daudzviet teikts, ka asinhronā motora palaišanas strāva ir 4–7 reizes lielāka par nominālo darba strāvu..

Kāpēc motora palaišanas strāva ir augsta?Pēc palaišanas strāva ir maza?

Šeit mums ir jāsaprot no motora palaišanas principa un motora griešanās principa viedokļa: kad asinhronais motors ir apturētā stāvoklī, no elektromagnētiskā viedokļa tas ir kā transformators, un statora tinums ir savienots ar strāvu. barošana ir līdzvērtīga transformatora primārajai spolei , Slēgtas ķēdes rotora tinums ir līdzvērtīgs transformatora īsslēguma sekundārajai spolei;neelektriskais savienojums starp statora tinumu un rotora tinumu ir tikai magnētiskais savienojums, un magnētiskā plūsma veido slēgtu ķēdi caur statoru, gaisa spraugu un rotora serdi.Aizvēršanas brīdī rotors inerces dēļ vēl nav pagriezies, un rotējošais magnētiskais lauks sagriež rotora tinumus ar maksimālo griešanas ātrumu—sinhronais ātrums, lai rotora tinumi izraisītu augstāko iespējamo elektrisko potenciālu.Tāpēc rotora vadītājā plūst liels elektroenerģijas daudzums.Elektriskā strāva, šī strāva rada magnētisko enerģiju, kas dzēš statora magnētisko lauku, tāpat kā transformatora sekundārā magnētiskā plūsma atceļ primāro magnētisko plūsmu.Lai saglabātu sākotnējo magnētisko plūsmu, kas ir saderīga ar strāvas padeves spriegumu tajā laikā, stators automātiski palielina strāvu.Tā kā rotora strāva šajā laikā ir liela, arī statora strāva ievērojami palielinās, pat 4 līdz 7 reizes pārsniedzot nominālo strāvu.Tas ir iemesls lielai starta strāvai.Kāpēc pēc iedarbināšanas strāva ir maza: Palielinoties motora ātrumam, samazinās ātrums, ar kādu statora magnētiskais lauks sagriež rotora vadītāju, samazinās inducētais elektriskais potenciāls rotora vadītājā, kā arī samazinās strāva rotora vadā, tāpēc statora strāva tiek izmantota, lai kompensētu radīto rotora strāvu. Tiek samazināta arī magnētiskās plūsmas ietekmētā strāvas daļa, tāpēc statora strāva mainās no lielas uz mazu līdz normālai.

Pēc Džesikas